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자전거 구입에 관해 질문을 많이 하셔서 정리해 봅니다. 여지껏 귀차니즘(? ^^;)에 하지 않았던 것인데, 신년에 한번 해놓으면 좋겠다 싶네요. 먼저, 일반적인 고려사항을 순차적으로 적고 세부적인 용례 등을 적을 테니 읽는데 참고 하세요. 1. 자전거의 용도를 생각하라. 2. 경제적 능력을 ..

최근 필자의 자전거 타이어가 찢어져서 그 사이로 튜브가 나와서 큰 소음과 함께 펑크가 심하게 났다. 튜브는 만신창이가 되고 타이어 또한 복구 불가능 상태로 되었다. 바로 비상용으로 보관하고 있었던 새 타이어와 튜브로 교체한 후 새 자전거를 산 기분으로 라이딩을 하려고 했는데, ..

1 기본 제동 뒷바퀴에만 제동이 걸리면 제동거리가 길어지고 앞바퀴에만 제동이 걸리면 사람에 무게 중심이 앞으로 쏠려 넘어지기가 쉽다 그래서 앞 뒤 바퀴 모두 같은 힘으로 제동을 거는 것이 제동의 기본이다 일반적으로는 양브레이크를 잡아당기되 우선 뒤 브레이크에 힘을주고 점..

자전거 기어의 전반적인 내용을 다루었던 지난 기사에 이어 약간 더 심층적인 내용으로 자전거 기어 변속에 대한 두번째 이야기를 다루어 보려 한다. 이번에는 가장 많이 사용되는 산악자전거의 27단 기어에 대해서 알아볼 예정이다. 참고) 자전거 기어 변속의 이해 자전거를 더 유용하고..

자전거에 있어서 기어변속은 '무게와 편의성, 그리고 가격'이라는 문제를 두고 항상 고민해 왔다. 특히 일반 라이더를 위한 '자동 변속 시스템'은 가격이라는 만만치 않은 벽에 부딪히며 해결할 답을 내 놓지 못한 것이 사실이다. 어쨌든 현존하는 자전거의 대부분은 '수동 변속 시스템'을..

우리는 종종 얼마나 자주 자전거를 서비스 받아야 하는지 묻곤 합니다. 자전거의 상태뿐아니라 어디서 어떻게 탓는냐에 달려있기 때문에 이에 대한 답을 하기는 힘듭니다. 자전거가 좋은 상태에 있고 여러분이 조심스럽게 타고, 많이 거친 날씨에서 타지 않는다고 가정했을 때 아래의 표..

바퀴는 자전거의 특성을 좌우하는 기준 바퀴가 없는 자전거는 상상할 수 없다. 모든 라이더들이 자전거 위에서 행동하는 동작의 최종적인 목적은 바퀴를 빨리 돌려서, 더 빠르게 자전거가 달리도록 하는 것이다. 그러므로 모든 퍼포먼스의 종착점은 바퀴라고 말해도 과언이 아니다. 자전..

1. 업힐은 스킬이지만 다운힐은 스킬에 경험을 필요로 한다. 2. 업힐은 초보나 고수나 똑같이 힘들다. 3. 자전거 여러대 가지고 있는 사람치고 잘 타는 사람 드물다. 4. 초고가의 잔차는 모두 한강변만 달리는 사람이 가지고 있다. 5. 느리게 가는데 자전거의 모든 스킬이 숨어있다. 6. 짧고 ..

자전거 하늘/장영헌 다문다문 빛살 으깨진 바람 얼룩져 가슴 시리다. 살을 에는 된바람 아스팔트 이글이글 담으로 꽃 피운 자전거 패션 오뚝이 몸부림 그 몇몇 세월 어두운 수렁에서 별자리 잃고 뒤척이는 바닷물 나를 삼킬 듯 나를 영글게 한다. 어려움 되씹으며 넓은 들판 다시 조이고 ..

1 업힐은 스킬이지만 다운힐은 스킬에 경험을 필요로 한다. 2 업힐은 초보나 고수나 똑같이 힘들다. 3 넘어질 것 같다고 업힐을 포기하지 마라. 넘어질 때까지 도전하라. 4 업힐과 다운힐의 90%는 균형 잡기다. 5 10도 경사의 업힐은 페달링을, 20도 경사의 업힐은 체중이동을, 30도이상의 업힐..